प्रत्येक प्रान्त के अपने खुद के ड्राइवर का लाइसेंस केंद्र और परीक्षण तरीकों, और के एक निवासी के एक विशेष प्रान्त है केवल लेने के लिए अनुमति ड्राइविंग टेस्ट में उसके या उसके संबंधित प्रान्त है । गुजर दर पर ड्राइवर का लाइसेंस केन्द्रों में घोर रूप से कम है, और सबसे केवल जापानी पर पारित दूसरी कोशिश है । के रूप में छात्रों के लिए है घड़ी तीस घंटे में कुल कर सकते हैं और केवल पूरा एक अधिकतम के साथ दो घंटे एक दिन, इस प्रक्रिया को स्वाभाविक रूप से फैला एक लंबी अवधि से अधिकइसलिए सबसे जापानी के लिए जाने के लिए निर्दिष्ट ड्राइविंग स्कूलों, अन्यथा जाना जाता है के रूप में ड्राइवर का लाइसेंस शिविरों में प्राप्त करने के लिए, एक लाइसेंस लेने के बिना व्यावहारिक कौशल परीक्षा (पर एक बहुत जोड़ा लागत के साथ, बेशक). कोई उम्मीदवार से छूट दी गई है के प्रश्न के लिखित ज्ञान परीक्षा, हालांकि, के रूप में यह है के लिए एक शर्त व्यावहारिक अनुभाग. के बाद एक सप्ताह की जोड़ी में ड्राइविंग शिविर (न्यूनतम उम्र के ड्राइवरों जापान में है), वे कर रहे हैं और अधिक या कम की गारंटी के लिए एक लाइसेंस है । जापानी लाइसेंस भी धारक की अनुमति देता सवारी करने के लिए एक इंजन से साइकिल है, लेकिन केवल के बाद प्रमाण पत्र में भाग लेने के एक इंजन से साइकिल व्याख्यान. विदेशियों के लिए जो कन्वर्ट उनके लाइसेंस, देश के आधार पर आप से कर रहे हैं, आप या तो लेने के लिए केवल लिखित परीक्षा है, जो कथित रूप से आम- और पारित करने के लिए आसान है, या दोनों के लिखित और व्यावहारिक परीक्षा है. और यहाँ है, जहां बेहद माफ ड्राइविंग परीक्षण अपनी बदसूरत सिर अगर आप भाग्यशाली रहे हैं, आप पारित हो सकता है पर दूसरी कोशिश है । बिल्कुल भीषण है । चर्चा है कि यह एक नाटकीय संस्करण में क्या होता है की सड़क पर वास्तविकता में और है कि उम्मीदवार वास्तव में है पर डाल करने के लिए एक दिखाने के लिए परीक्षक के लिए ठीक से अपने कौशल का आकलन. अतिशयोक्तिपूर्ण कार्यों और कभी कभी लगता है, उदाहरण के लिए, एक"एम"ध्वनि की जाँच जब अंधा धब्बे, सुस्त में से प्रत्येक स्विंग के सिर के लिए के बारे में दो सेकंड के लिए देख रहे हैं जब अन्य कारों के लिए बाहर जब एक बारी बनाने, आदि. एक तरफ ध्यान दें पर, वहाँ है एक अजीब अभ्यास के अगले उम्मीदवार बैठते हैं, पीठ में निरीक्षण करने के लिए पिछले उम्मीदवार के प्रयास. मैं कभी नहीं सुना था इस तरह के एक अभ्यास में अन्य देशों में है, लेकिन यह की तरह लगता है एक अच्छी तरह से करने के लिए जगह ले लेना गलतियों. उस ने कहा, अवगुण अंक प्रणाली बहुत सख्त है । निलंबन या यहां तक कि पलट के लाइसेंस असामान्य नहीं हैं । हालांकि, संचयी योग्यता प्रणाली के बिना नहीं है इसके कई सुविधाएँ है: लगातार पांच साल के आदमी कमाता है, ड्राइवर एक सोने का लाइसेंस कार्ड. एक नया लाइसेंस हरे रंग की है, और तीन साल के लिए मान्य के बाद, जो एक मानक नीले रंग की लाइसेंस जारी किया जाता है । सोने के लाइसेंस होता है बहुत प्रतिष्ठित की वजह से अपनी ताकत और प्रतिरक्षा के खिलाफ यातायात पुलिस की आसानी नवीकरण, के रूप में अच्छी तरह के रूप में बीमा प्रीमियम की छूट है ।, हर कोई नहीं है, जो एक साफ रिकॉर्ड है, एक अच्छा अनुभवी चालक. उदाहरण के लिए गृहिणियों के अधिकारी हैं, जो एक लाइसेंस, लेकिन मुश्किल से ड्राइव यह कोई आश्चर्य की बात है कि इन सड़क है गोल्ड कार्ड । इससे पहले कि मूल निवासी पंजीकरण कार्ड पेश किया गया था में, ड्राइवर का लाइसेंस था ही फोटो आईडी एक जापानी नागरिक प्राप्त कर सकता है और इसलिए काफी लोकप्रियता हासिल की है । यदि आप बर्दाश्त नहीं कर सकता पैसे या समय के लिए, परीक्षण ड्राइविंग या एक कार ही नहीं है, जापान में एक और तरीका नाकाम करने के लिए इस लागू करने के लिए है के लिए एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से अपने लाइसेंस पंजीकृत किया गया था के साथ की वैधता एक वर्ष है । यह आमतौर पर ज्यादा खर्च नहीं करता है और काफी अच्छा है, के लिए किराये पर लिया कारों के लिए सप्ताहांत यात्राएं. कारों अपेक्षाकृत आसान कर रहे हैं किराए पर करने के लिए जापान में और सस्ती कर रहे हैं । एक ठेठ हैचबैक या पालकी के बारे में खर्च होगा - येन, एक दिन में (सामान्य रूप से उपलब्ध में घंटे का समय स्लॉट), और वहाँ लगभग भी कई किराये कंपनियों के इंटरनेट पर है. एक के सबसे प्रसिद्ध सेवाओं निप्पॉन कार किराए पर वास्तविक जानकारी के बारे में जापान से जापानी है । डिस्कवर महान रेस्तरां, स्थानों और अनूठी संस्कृति है ।.
